道依茨发动机维修涉及到一系列专业名词，包括了发动机结构、原理、技术参数及常见问题等多个方面。以下是一些关键用语的分类说明。

结构特点和运动专业术语

上止点与下止点：活塞杆在气缸内运动两极化部位。上止点指活塞杆顶端离传动轴回转中心很远的部位，下止点则指近期的部位。

活塞行程：活塞杆从上止点移到下止点或相反所经过之间的距离，一般以mm为基准。

汽缸孔径（轴径）：汽缸的内径规格，直接关系汽缸工作容积。

齿轮半经：发动机曲轴电动机轴的中心轴线到主轴颈轴心线之间的距离，活塞行程相当于齿轮半经两倍。

传动轴与机械结构：包含传动轴、曲轴、气缸套等部位，负责对燃烧产生的汽体压力转换为传动轴的旋转机械动能。

容量与空气压缩比专业术语

汽缸工作容积（排气量）：活塞杆从上、下止点间运行中划过空间容积，多缸发动机的总体排气量向各汽缸工作容积总和。

燃烧室容积：活塞杆坐落于上止点时，活塞顶与缸盖中间的容量。

汽缸容积：活塞杆在下止点时，活塞顶上方所有容量，相当于汽缸工作容积与燃烧室容积总和。

空气压缩比：汽缸容积与燃烧室容积的比值，常见X:1表明。它体现发动机缩小水平，汽油发动机空气压缩比一般为8-11，柴油发动机为18-23。

性能和工作循环专业术语

工作循环：燃气轮机进行呼吸、缩小、作功和排气管四个流程的一个完整循环系统。四冲程发动机需传动轴转几圈完成一个循环系统，二冲程发动机则仅需一圈。

输出功率与扭距：输出功率表明单位时间作功的时间长短，单位是大马力（PS）或KW（KW），确定车辆速度；扭距是扭矩尺寸，危害加速和爬坡性能，在效率一定时和转速比反比。

空气压缩比种类：包含几何图形空气压缩比（基础理论比率）、合理空气压缩比（具体缩小开始的时候的容量比）和曲轴箱通风空气压缩比（二冲程发动机独有）。

技术参数：如标定功率、至大功率、扭矩转速、转速比特点（外特性曲线）等，用以评定汽车发动机在各个工况下的导出主要表现。

系统和常见故障专业术语

关键系统构成：包含燃烧系统（汽缸、活塞杆、气缸等）、配气系统（操纵气缸启闭）、供油系统（提供的油构件）、制冷系统（热管散热器、离心水泵等）、进气系统（喷油泵、过滤器）和电气控制系统（汽车火花塞、火花塞等）。

常见问题状况：如暴震（混合气体出现异常点燃造成金属敲击声）、积碳（燃烧不完全所导致的炭粒堆积）、气堵（喷油系统因车用汽油汽化造成提供的油终断）、气门响（活塞与缸盖撞击声）、敲缸（活塞与缸底磨擦损害）、抱缸（活塞与汽缸黏连）和抱轴/拉瓦（传动轴与轴承故障）。

别的关键概念

机械能：有效功率与标示输出功率（传动轴功率）的比值，体现机械损失水平。

工作状况：发动机在某一时刻的转速和负载情况。

润滑方式：如混和润化（二冲程发动机将润滑脂与车用汽油混和），但容易因润化不均匀造成常见故障。

那些专业术语是道依茨发动机维修的前提，了解他们有利于诊断解决汽车发动机难题。